江西省投资规模最大集装箱码头开港运营

　　中新网九江10月28日电 (记者 刘占昆 刘力鑫)28日，随着九江红光国际港第3号泊位第一艘货运轮渡——印有“江西省港口集团”集装箱鸣笛出港，通过九江长江运往江苏南通港，标志着江西省投资规模最大、建设标准最高、吞吐能力最强的集装箱专用码头—九江红光国际港正式开港运营。

28日上午，随着九江红光国际港第3号泊位第一艘货运轮渡——印有“江西省港口集团”集装箱鸣笛出港，通过九江长江运往江苏南通港，标志着江西省投资规模最大、建设标准最高、吞吐能力最强的集装箱专用码头—九江红光国际港正式开港运营。　刘力鑫 摄

　　九江红光国际港位于长江中下游的江西省九江市彭泽县定山镇澎湖湾工业区内。该项目分为三期建设，先期启动建设的一期工程于2017年底开工，共建有4个集装箱泊位及物流园一期工程，总投资11.89亿元，占地面积508亩，岸线总长572米，共有4个5000吨级集装箱泊位，最大纵深638米，设计年吞吐量65万个国际标准箱，实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸，于2020年9月建成。

九江红光国际港占地面积508亩，岸线总长572米，共有4个5000吨级集装箱泊位，最大纵深638米，设计年吞吐量65万个国际标准箱，实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸，于2020年9月建成。　刘力鑫 摄

　　在当天上午举行的九江红光国际港开港动员会上，江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和表示，九江红光国际港建成运营后，将承载大物流集散、大产业集聚、大商贸往来等多项功能，助力九江加快形成铁水联运、江海直达走廊，构建水陆转运中心，逐步形成全省对外开放的“桥头堡”和“领头羊”，为推动全省沿江沿港“开放开发”和经济高质量跨越式发展提供坚强的水运保障。

九江红光国际港位于长江中下游的江西省九江市彭泽县定山镇澎湖湾工业区内。该项目分为三期建设，先期启动建设的一期工程于2017年底开工，共建有4个集装箱泊位及物流园一期工程，总投资11.89亿元，占地面积508亩，岸线总长572米，共有4个5000吨级集装箱泊位，最大纵深638米，设计年吞吐量65万个国际标准箱。　刘力鑫 摄

　　江西省港口集团党委书记、董事长李国峰表示，下一步，将加快完善九江红光码头相关配套设施，通过5G+AR技术等深入应用，重点对作业区域内的设备信息、物流信息、运转过程信息、生产调度管理信息等进行数据采集、监控、智能化分析以及控制，提升港口综合运营管理水平。同时，创新港口生产运营模式，持续提升生产运营自动化、智能化水平，全面打造成运营规模最大、服务效率最高、作业成本最低和外观形象最美的江西水运母港。(完)

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